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A la hora de elegir un absorbedor de energía es importante conocer lo que se expande cuando sobrepasa su límite de fuerza de choque, sin embargo este dato crítico no solo no es un criterio típico en la selección de estos equipos sino que además en alguna situaciones no consta en la información facilitada por el fabricante.

Denominamos carrera de absorción como la distancia que se extiende un absorbedor cuando se dispara debido a que la carga sobrepasa su límite de fuerza de choque; según la UNE EN 355, la carrera de absorción no debe sobrepasar los 175 cm de longitud.

Existen varios sistemas de absorción:

Absorbedor por desgarro de costuras: Son los más comúnmente utilizados, se componen de una cinta plegada y cosida dentro de una funda textil o una cápsula de plástico termorretráctil. Su carrera de absorción normalmente esta comprendida entre 60 y 120cm y suelen ir incorporados a elementos de amarre.

 

Kreitton Absorbedor por Desgarro

 

Absorbedor por desgarro de cinta plana: Se componen de una cinta ancha cosida a en dos puntos al elemento de amarre y plegada en una carcasa doble de plástico retráctil, la absorción de energía es más progresiva que en el sistema de desgarro de costuras. Su carrera de absorción puede llegar a los 175 cm.

 

Kreitton Absorbedor por Desgarro de Cinta Plana

 

Absorbedor por rozamiento: Normalmente consiste en un elemento de amarre de sección circular (cuerda) que pasa por un mecanismo de fricción y a determinada carga, entre 400 y 600daN, corre disipando la energía por rozamiento en el mecanismo. Aunque no son los más populares su carrera de absorción generalmente no pasa de 1m.

 

Kreitton Absorbedor por Rozamiento 1
 
Kreitton Absorbedor por Rozamiento 2

 

Absorbedor por deformación mecánica: Generalmente este tipo de de absorbedores suelen ir montados en líneas de vida verticales, tanto rígidas como flexibles dado que solo trabajan óptimamente en una dirección de tracción. Son muy interesantes por su carrera de absorción mínima, entre 10 y 15cm.

Kreitton Absorbedor Línea de Vida Vertical

En la imagen superior se aprecia un absorbedor por deformación mecánica para incorporar a líneas de vida vertical; en la imagen de la derecha, una vez disparado después de una caída.

En la imagen inferior aparece otro tipo de absorbedor por deformación mecánica incorporado al carro anticaída de una línea vertical, tanto de carril como de cable. 

 

Kreitton Absorbedor por Deformación Carro Línea de Vida Vertical

 

 

Kre

 

La carrera de absorción es un dato crítico a la hora de seleccionar absorbedores para sistemas anticaída, y normalmente nos deberíamos decantar por aquellos en los que la longitud de la carrera de absorción sea mínima.


Subir cargas en altura mediante una polea sin un sistema de bloqueo significa un riesgo innecesario.

Es muy frecuente observar como en obras o en montajes de andamios para subir la carga a los pisos superiores se monta una polea simple y un operario la maneja tanto desde el suelo como desde altura.

Si dicho operario suelta la cuerda, por el motivo que sea, la carga caerá libremente hasta el suelo con consecuencias graves para las personas y bienes que estén bajo su línea de caída.

Como una polea es un Equipo de Trabajo, ésta debe de ser utilizada según establece el RD 1215/97, sobre las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización de dichos equipos, que en su anexo I dice: "Los órganos de accionamiento deberán estar situados fuera de las zonas peligrosas, salvo, si fuera necesario, en el caso de determinados órganos de accionamiento, y de forma que su manipulación no pueda ocasionar riesgos adicionales. No deberán acarrear riesgos como consecuencia de una manipulación involuntaria.”

En el mercado existen poleas dotadas de freno que en caso de soltar la cuerda bloquean la carga eliminando el riesgo de que ésta pueda precipitarse al vacío.

 

Kreitton Polea Auto-Bloqueante

 

También existen sistemas sencillos que permiten dotar de un freno a una polea normal, como el que se muestra en la imagen inferior.

 

Kreitton Polea con Nudo Bloqueante

Por lo tanto, encontramos inexcusable el manejo de poleas sin dispositivo de freno de seguridad.


EN 1498 y el nudo Bulin

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En una lectura detallada de la norma EN 1498, nos encontramos la imagen de una ejecución incorrecta del nudo Bulin.

 

En el apartado 5.3.2.1 relativo al ensayo dinámico para lazos de salvamento de las clase A y B nos encontramos con la siguiente imagen de un nudo Bulin, utilizado para amarrar el maniquí de carga.

 

EN 1498 Nudo Bulin mal ejecutado

 

Tal y como muestra la figura, este nudo esta ejecutado de manera incorrecta ya que el chicote se remata de izquierda a derecha. Al ejecutarlo de esta forma, el nudo se puede deshacer si no está bien azogado debido a que el chicote desliza ante una determinada tracción longitudinal, sobre todo si la entrada en carga no es instantánea.

Nudo Bulin Bien hecho

En la imagen anterior encontramos la forma correcta de rematar el nudo, que es de derecha a izquierda. De esta forma la tracción se transmite en primer lugar a la coca con lo que se estrangulan tanto el chicote como el firme, impidiendo cualquier tipo de deslizamiento